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针对国泰员工日前一系列做法,民航局9日向香港国泰航空发出重大航空安全风险警示。香港各界人士也表示,国泰航空发生的问题非常严重,涉及到航空安全的专业领域,必须执行严格的行业规范,不能有半点疏忽。12日香港媒体再曝出,1名国泰航空机组人员公然叫嚣“要违抗民航局指令”,还怂恿其他空服员集体请病假,罢飞内地航线,或在飞往内地航班时采取一连串不合作运行动。对此,有立法会议员直斥国泰航空内部安全监管问题严重,部分工作人员已被偏激思想“骑劫”,可能随时会对航班飞行造成严重威胁。(海外网 魏雪巍)

5月30日,首都航空相关部门负责人表示,此次飞机返航原因系舷窗出现裂纹,属于一般性机械故障。飞机上共有211人。首都航空按照民航局规定,给每位旅客400元补偿。首都航空客服也告诉《每日经济新闻》记者,该航班返航原因系飞机驾驶舱最外层风挡玻璃出现裂纹。该机驾驶舱风挡由3层材料压合做成,外层玻璃为非结构层,主要用来抵挡外来物的撞击;中层和内层起保护作用,为结构层,任一结构层都能单独承受高空压力和保证飞行安全。

关于舷窗玻璃,公开资料显示,客舱舷窗分为三层,其中外层和中层为承压结构,内层玻璃不承受压力。外层和中层玻璃均为特殊的聚丙烯玻璃,外层玻璃是主要构造窗,在飞机飞行期间承担大气压力,中层玻璃是外层玻璃的二次保险,只有在外层玻璃破损时用于保持客舱压力,但这种情形实在罕见。内层窗户靠近乘客,能保持中层窗户的结构完整性并保护整个窗户装置。

观察家没有了掠夺者,中小投资者更可安心在市场投资,反之广大中小投资者就只能逐渐远离这个市场。近日,证监会发表三点声明,其中第二条为“优化交易监管,减少交易阻力,增强市场流动性”,有观点认为这表示将放松监管。对此,证监会刘青松指出,原来全面从严依法监管方针没有变,但重点、核心是转到依法监管。

此前,克里斯滕森的律师多次以被告需要接受精神鉴定,且需要的心理健康专家尚未做好准备、需要准备相关材料为由,多次要求延迟审判日期。他们还一直计划辩称被告“患有严重的精神疾病”,以寻求避免死刑。因此,被告态度突然“大转弯”也让章莹颖家人的律师等人感到“不寻常”。

投服中心要求标的公司说明,在IDC行业节能管控政策限制数据中心新增数量、整体市场增速放缓、行业上市公司业绩整体下滑的趋势下,如何持续实现每年上千万元的盈利业绩。另外,本次交易披露的标的公司审计报告显示,标的公司2018年营业收入为1.47亿元、营业成本为1.17亿元、净利润为1038.01万元,而标的公司此前公开披露的2018年报数据显示营业收入为1.83亿元、营业成本为1.6亿元、净利润为107.13万元,两者差距较大。标的公司解释称,是因为工程项目营业收入、营业成本确认的期间不同,存在时间性差异导致,标的公司此前披露的2018年报数据主要依据年度项目的工程进度、开票和收款情况综合预判确认,本次审计主要依据外部竣工验收报告或工程完工进度文件确认,本次报表存在将部分项目收入、成本确认在2017年及以前年度。然而,依据《企业会计准则第15号——建造合同》(新收入准则针对非上市企业于2021年起施行),若建造合同结果能够可靠估计的,应按项目完工百分比确认合同收入及费用。虽然两次审计由不同审计师完成,但2018年审计时间段、建造合同收入及成本确认的政策依据均是一致的,未发生变更。

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